rost dilatare dilataţie

Rosturi intre tronsoane Funcţie de rolul pe care il indeplinesc, rosturile intre tronsoanele de clădiri pot fi: rosturi de tasare, rosturi de dilatare dilataţie – contracţie, rosturi antiseismice De regulă, rosturile dintre tronsoane cumulează două sau chiar toate funcţiile de mai sus şi se realizeazăPrin dublarea pereţilor tronsoanelor alăturate, fiecare avand grosimea de cel puţin o cărămidă. Rosturile de tasare au rolul de limitare a influenţei eventualelor tasări neuniforme ale terenului de fundare asupra structurii de rezistenţă a clădirii. Ele separă atat suprastructura cat şi infrastructura celor două tronsoane alăturate. Rosturile de dilatare dilataţie – contracţie au rolul de a impărţi construcţiile in tronsoane cu lungimi cuprinse intre 40 şi 60 m, cu scopul de a nu introduce in structură eforturi mari, necontrolate, provenite din dilatarea dilataţia sau contracţia acesteia. Rosturile antiseismice se prevăd cu scopul de a separa intre ele tronsoanele de clădiri cu caracteristici dinamice diferite, permiţandu-le să oscileze independent sub acţiunea mişcărilor seismice ale terenului. Cu schimbarea temperaturii construcţiile din beton armat se deformează-se contractează sau se alungesc, în urma contracţiei betonului - se contractează.La tasarea neuniformă a terenului de fundare unele părţi ale construcţiilor se deplasează reciproc în direcţia verticală.în majoritatea cazurilor construcţiile din beton armat prezintă structuristatic nedeterminate şi de aceea schimbarea temperaturii, contracţia betonuluisau tasarea neimiformă a fundaţiei duc la apariţia eforturilor suplimentare, ce pot convoca apariţia fisurilor sau cedarea (deteriorare) construcţiilor. Pentru reducerea eforturilor de la temperatura şi contracţie în construcţiile din beton armat clădirile se împart în lungime şi lăţime prin rosturi de dilatare dilataţie (de contracţie) în părţi separate - numite tronsoane termice. Dacă distanţa dintreaceste rosturi la temperatura sub minus 40°C nu depăşeşte limitele indicate atunci construcţiile din beton armat obişnuit sau construcţiile din beton precomprimat de categoria 3 a cerinţelor de rezistenţă la fisurare nu trebuie să fie calculate la acţiunea temperaturii sau contracţiei. Distanţa dintre rosturile de dilatare dilataţie, este admisă în cazul cînd contravîntuirile verticale în clădirile cu schelet sînt amplasate în mijlocul tronsonului termic.Pentru construcţiile din beton armat ale clădirilor cu schelet cu un nivel seadmite majorarea distanţei dintre rosturile de dilatare dilataţie cu 20% contra valorilor indicate în tabelă.Rosturile de dilatare dilataţie se execută în suprastructura clădirii de la acoperişi pînă la vîrftil fundaţiei, separînd planşeele şi pereţii. Lăţimea rostului de dilatare dilataţie alcătuieşte ca de obicei 20...30 mm şi se precizează prin calculul în raport culungimea tronsonului şi diferenţa de temperatura. Cel mai exact rost de dilatare dilataţie este alcătuit din stîlpi conjugaţi (în pereche) şi grinzi în pereche ce se reazemă pe ei Rosturile de tasare servesc în acelaşi timp şi ca rosturi de dilatare dilataţie şi se amenajează între părţile clădirilor cu înălţimea diferită sau în clădirile construite pe un amplasament cu teren diferit. Rosturile de tasare împart şi fundaţiile în unele cazuri rosturile de tasare pot fi amenajate din grinzi şi plăcirezemate pe 2 console Rostul de tasare serveşte în acelaşi timp şi rost de dilatare dilataţie. In tehnica rutiera mondiala nu s-a ajuns inca la o conceptie unitara in ceea ce priveste rosturile de dilatare dilataţie la imbracamintile de beton de ciment, in unele taridistanta intre aceste rosturi fiind de 70-100m, in functie de grosimea dalelor, iarin alte tari se pevad distante mai mari, de peste 100m. Prescriptiile tehnice de la noi din tara prevad necesitatea executarii rosturilor de dilatare dilataţie transversale la distante de 100m si longitudinale, in cazul pietelor, intersectiilor, platformelor care au latimi mari, de peste 100m. In acest ultim caz, rostul de dilatare dilataţie se executa la mijlocul latimii, in locul unui rost de contractie.osturile de dilatare dilataţie se executa pe toata lungimea caii si pe intreaga grosime a imbracamintei, latimea rosturilor si materialelor folosite trebuind sa permita dilatare dilataţia betonului din dale in lungimea drumului.osturile de dilatare dilataţie amenajate cu sau fara gujoane se pot executa in doua feluri !-prin introducerea pe grosimea strtului de rezistenta a unei scanduri din lemn de esenta moale sau a unui inlocuitor "P#$ sau P%$&, care ramane in lucrare, avand rolul de a prelua eforturile din dilatatia termica a betonului'-prin folosirea unui rost lateral prefabricat, care se aseaza inainte de betonare pe locul respectiv, eliminand operatia de colmatare ulterioara a rostului. (e foloseste o scandura avand la partea superioara o retea de sarma arsa, fixata cu ajutorul unor cuie, care constituie armatura de sustinere a masticului bituminos. Nu putem evita rosturile de dilatare la pardoselile industriale. Contractia inevitabila a betonului (ce poate varia de la 0,3 la 0,5mm/m)este rezultatul procesului natural de uscare a betonului, trebuie avuta in vedere si rezolvata cu rosturi de dilatare si rosturi taiate. Daca nu se face acest lucru fisurile si mici cratere vor aparea spontan pe toata suprafata betonata, pardoseala fiind astfel compromisa inainte de a fi data in exploatare. Profilele de dilatare permit miscarea libera pe orizontală a pardoselii. Contracția, ca rezultat al procesului de uscare a betonului este preluata de rost. Formarea de fisuri vor fi evitate și rosturile taiate sunt inutile. Odată ce procesul de contargere este stabilizat miscarea orizontala este data doar de variatiile de temperatura inregistrate. Acest fenomen este mai pregnant la pardoselile exterioare. Deci, deschizătura rostului de dilatare ca rezultat al procesului de contracție , mărimea sa depinde de dimensiunile planseului (baie).neintrerupt turnat. Cu cit planseul este mai mare, cu atit deschiderea rostului va rezulta mai mare. Rezistenta in timp a unui planseu este puternic dependenta de o serie de variabile termice, cum ar fi condițiile climatice, tipul de armare, precum și calitatea și umiditatea betonului. Contracția medie variază între 0,3 și 0,5 mm / metru. La o pardoseala compusa din placi flotante de 30m x30m vom inregistra deschiderea rostului de la 0,9 până la 1,5 cm. Deci, problema contractie a betonului este controlată de profilul de rost, dar o altă problemă potențială apare (în cazul de trafic de pe stivuitor), care nu ar trebui să fie subestimată : dimensiunea deschiderii rostului.) Profilele de dilatare realizează transferul de sarcină de la o placa la alta si previne deplasarea relativa pe verticală a uneia fata de alta. Prin alcatuirea lor profilele de rost de dilatare montate intre placi flotante cu laturile de 30-40mp fiecare asigura interconectarea lor , previn orice miscare pe verticala astfel incit permit miscarea doar pe orizontala a placilor. In plus profilul realizeaza transferul linear de la o placa la alta a sarcinii dinamice (greutatea motostivuitorului) marind astfel durata de viata a pardoselii.Transferul este cu atit mai eficient cu cit conexia este facuta mai solid ,mai continua pe toata lungimea rostului.Din acest motiv sunt preferate profilele ce realizeaza sprijinul reciproc dintre placile pardoselii in mod continuu (profil Ω) celor cu bare sau placi de reazem. Din acest motiv, articulațiile continue au o performanță mult mai bună decât articulații discontinue. – Un profil de rost de dilatatie protejează marginile dalelor pardoselii. Acest lucru, din păcate, nu este suficient pentru un anumit trafic greu si intens de motostivuitor. – Un rost de dilatatie este, de asemenea, utilizat ca un rost de turnare . Acest lucru permite de finisare a secțiunilor podea în conformitate cu un programul de turnare sau pe termen mai lung de extindere a pardoselii sau în cazul în care există resurse limitate beton . Profilele de rost montate permit in timpul turnarii un control al nivelului pardoselii si pot constitui un element decorativ. Duritatea rotilor , masa proprie si incarcatura motostivuitoarelor , viteza sporita de transport cresc presiunea exercitata de roti si cresc socul de impact in rost. Traim o tendinta in lumea centrelor logistice de depozitare ca rotile motostivuitoarelor sa fie micsorate dar mai rigide iar viteza de transport si greutatile sa creasca. Profilele de rost sinusoidale sunt singurele ce tin pasul acestei tendinte.

DEWMARK

Calitatea are Rost

Gama vastă a produselor Dewmark permite alegerea profilelor astfel încât să fie satisfăcuți toți parametrii și solicitările designerilor și arhitecților.
Dewmark dezvoltă în mod constant noi sisteme de profile pentru rosturi de dilatare și consiliază clienții cu privire la alegerea profilului adecvat să răspundă la din ce în ce mai multe și mai complexe solcitări atât din punct de vedere tehnic cât și de aspect.

DEWMARK se adresează clienților cu un pachet complet de produse și servicii:

SISTEME Profesionale pentru Rosturile de Dilatare
SUPORT TEHNIC de la ofertare până la instalare
SELECȚIE conform parametrilor rezultați din proiectare
DETALII de proiectare
SOLUȚII PERSONALIZATE prin noi tipuri de profile pentru proiecte cu solicitări și condiții tehnice deosebite

Toate produsele sunt conforme cu normele europene în vigoare și sunt certificate în acest sens de către organisme independente abilitate în acest sens.

DEWMARK

Calitatea are Rost

DEWMARK se adresează clienților cu un pachet complet de produse și servicii:

SISTEME Profesionale pentru Rosturile de Dilatare
SUPORT TEHNIC de la ofertare până la instalare
SELECȚIE conform parametrilor rezultați din proiectare
DETALII de proiectare
SOLUȚII PERSONALIZATE prin noi tipuri de profile pentru proiecte cu solicitări și condiții tehnice deosebite

Toate produsele sunt conforme cu normele europene în vigoare și sunt certificate în acest sens de către organisme independente abilitate în acest sens.